Autoritatea Britanica de Investigare a Accidentelor Aeriene (AAIB) a publicat raportul final privind incidentul din 3 octombrie 2025, cand zborul Ryanair FR3418, operat cu un Boeing 737-800 pe ruta Pisa-Glasgow Prestwick, a fost la un pas de tragedie in mijlocul furtunii Amy. La bord se aflau 171 de pasageri. Avionul a incercat de trei ori sa aterizeze, de doua ori la Prestwick si o data la Edinburgh, iar dupa a treia ratare, la Edinburgh, pilotii au fost nevoiti sa declare 'mayday', semnalul de urgenta maxima folosit doar in situatii de pericol iminent, din cauza combustibilului care se apropia periculos de zero.

Cele trei tentative de aterizare au fost abandonate in ultimul moment din cauza forfecarii vantului (windshear) provocate de furtuna Amy, avertizarile primite de echipaj confirmandu-se ca fiind reale. Dupa al treilea esec, echipajul a decis sa devieze zborul catre Manchester, unde a reusit in cele din urma sa aterizeze in siguranta.

Potrivit raportului AAIB, Manchester a refuzat initial cererea de deviere din cauza unei comunicari defectuoase interne, desi acceptase deja 19 devieri in acea zi. Avionul a aterizat in final cu doar 363 kg de combustibil la bord, sub rezerva finala de 1.100 kg, fara suficient combustibil pentru o noua repriza in cazul unei alte ratari.

Multi dintre pasageri au realizat gravitatea situatiei abia dupa ce echipajul a anuntat starea de urgenta legata de combustibil, un scenariu care poate duce rapid la un dezastru daca nu e gestionat corect.

Ryanair nu a comentat inca incidentul si nici motivele pentru care aterizarile initiale au esuat.

Raportul AAIB atrage atentia asupra politicii de devieri aplicate la Manchester in ziua respectiva si asupra pragurilor folosite de echipaje pentru declararea starii de urgenta legate de combustibil, elemente care au contribuit la desfasurarea evenimentelor. Din fericire, toti cei 171 de pasageri au ajuns teferi la sol.