Subiectul livratorilor care străbat orașele pe scutere, indiferent de vreme, a ajuns și în discuțiile din podcasturi. În episodul 33 din Internet Bârfe, Speak și Florin Ristei au vorbit despre felul în care românii se raportează la oamenii care le aduc mâncarea la ușă, iar concluzia celor doi a fost destul de clară: nervii se descarcă, de obicei, pe cine nu trebuie.

Florin Ristei a pornit discuția spunând că îi e pur și simplu milă de oamenii care fac livrări pe motorete, pentru că ajung ținta unor reproșuri nejustificate.

"Mie mi-e foarte milă de mulți dintre livratorii aia de pe scutere. Doamne, se iau oamenii de ei degeaba, mă", a spus Florin Ristei.

Argumentul lui a mers mai departe spre o idee pe care o auzim tot mai des: locurile de muncă pe care le ocupă livratorii sunt, în mare parte, poziții pe care piața locală nu le mai acoperă. Ristei a subliniat că acești oameni vin, muncesc și fac exact joburile pe care alții le refuză, motiv pentru care atitudinea agresivă față de ei i se pare nejustificată.

Speak a adus în discuție o comparație din Filipine, unde percepția asupra celor care pleacă la muncă departe de casă este complet diferită.

"pentru ei, persoanele care erau plecate în străinătate și trimiteau banii acasă și munceau, erau considerați eroii satului. Erau eroi", a povestit Speak.

Diferența de perspectivă e, de fapt, miezul discuției. Într-o parte a lumii, omul care pleacă departe ca să trimită bani acasă e tratat ca un exemplu pentru comunitate. În alta, același tip de muncă atrage priviri strâmbe și comentarii la semafor.

Speak nu a idealizat însă complet situația, recunoscând că există și livratori care fac scandal sau creează probleme. Potrivit lui, asta ține de individ, nu de rasă sau de culoarea pielii, iar generalizarea nu are sens atâta timp cât vorbim despre oameni aflați, în marea lor majoritate, la muncă.

Ristei a adăugat și o experiență personală care spune multe despre poziția lui. A povestit că a fost lovit de un livrator care circula pe scuter și că incidentul s-a lăsat cu o zgârietură pe bară. Cu toate astea, nu i-a reproșat nimic omului și nu a făcut scandal din asta, deși ar fi avut motive formale să o facă.

Discuția a alunecat apoi spre partea de business din spatele fenomenului. Cei doi au observat că scuterele pe care circulă livratorii nu le aparțin, în multe cazuri, celor care le conduc.

"Nu sunt motoretele lor. Au o flotă, vezi că au făcut bani bine aia care au făcut flote de scutere pentru livrări", a spus Florin Ristei.

Practic, în timp ce livratorul rulează kilometri pe stradă și încasează comentarii, adevărații câștigători ai poveștii sunt firmele care au intuit din timp nișa și au investit în flote întregi de scutere pe care le pun la dispoziția celor care livrează. Un model de afaceri discret, dar extrem de profitabil, spune Ristei, care a crescut odată cu explozia aplicațiilor de livrare.

Dincolo de glume și de tonul relaxat al episodului, mesajul celor doi a fost unul simplu: omul de pe motoretă face o muncă grea, de multe ori în condiții meteo pe care nimeni nu și le dorește, iar nervii din trafic sau întârzierile unei comenzi nu justifică felul în care este tratat.