Există subiecte care ajung virale atât de repede încât nimeni nu mai are timp să pună întrebări. Iar atunci când cineva le pune, oricât de simple ar fi, discuția devine brusc mai interesantă decât povestea în sine.

În episodul 31 din Internet Bârfe, Speak și Florin Ristei au discutat despre zborul flydubai FZ1073, cursa Dubai-Tel Aviv din 30 septembrie 2026, în care copilotul, un cetățean omanez ulterior arestat, l-a înjunghiat pe comandant, provocând un picaj de circa 15.000 de picioare în aproximativ 37 de secunde și o aterizare de urgență la Tabuk, în Arabia Saudită. Speak a venit cu o listă de suspiciuni pe care nu și le poate scoate din cap. Nu a spus că povestea e falsă. A spus doar că, din punctul lui de vedere, prea multe elemente se potrivesc prea bine.

Primul lucru care nu îi dă pace e filmarea. Speak a argumentat că, într-un picaj real, reacția umană nu este să îți scoți telefonul din buzunar și să începi să înregistrezi. Excepția, spune el, ar fi cineva profesionist, obișnuit cu astfel de situații sau care se aștepta la ele.

„Tu când cazi în gol așa, nu există să scoți tu telefonul și să filmezi. Nu există!”, a spus Speak.

Al doilea element care i se pare suspect ține de componența pasagerilor. Speak a observat că, în relatare, la bord s-ar fi aflat un al doilea echipaj flydubai, aflat ca schimb, nu o coincidență întâmplătoare, așa cum a fost prezentată inițial. Prezența unui doctor la bord, spune Speak, nu este însă confirmată oficial. Nu e o acuzație, ci mai degrabă genul de detaliu care, pus lângă restul, îl face să ridice din sprânceană.

A treia nelămurire vine din zona tehnică. Speak a spus că, într-o simulare pe care susține că a văzut-o, la acele viteze un avion nu ar putea fi redresat dintr-un picaj fără să se rupă pur și simplu. Totuși, avionul a fost redresat, iar cârma de direcție ar fi fost posibil avariată în urma incidentului. Exact aici a intervenit și Florin Ristei, care nu a reușit să treacă peste partea mecanică a poveștii.

„Nu înțeleg cum l-a băgat în picaj. Că nu ai totul automat? A trecut pe manual și l-a [...]”, a spus Florin Ristei.

Ca să nu rămână la nivel de speculație, Speak a anunțat că vrea să ducă discuția mai departe într-un format serios. A povestit că intenționează să facă un podcast cu un fost pilot cu medalii și cărți scrise, care să explice pe îndelete procedurile de zbor și, implicit, cazul respectiv. Ideea pare să fie simplă: dacă nu se pricepe, întreabă pe cineva care se pricepe.

Interesant e că Speak nu respinge totul în bloc. El a admis deschis că, în opinia lui, aterizarea de urgență, pe care flydubai a prezentat-o drept deviere la Tabuk, și imaginile virale au funcționat ca un soi de marketing. Imaginile cu echipajul plin de sânge au fost surprinse chiar în avion, iar la Tel Aviv a ajuns pasagerul Yaniv Hayun, cu tricoul pătat de sânge, întâmpinat și îmbrățișat de premierul Netanyahu. Mai mult, Speak a recunoscut că și el ar fi procedat la fel în locul celor care au gestionat comunicarea. Deci nu e vorba despre o teorie a conspirației completă, ci despre un amestec de admirație pentru strategia de imagine și de întrebări rămase fără răspuns.

Pentru a da greutate propriei curiozități, Speak a povestit și o experiență personală. A fost la simulatorul de zbor din Băneasa, unde a ales condiții meteo nefavorabile. Rezultatul: a căzut. O lecție de umilință care, aparent, l-a făcut și mai atent la cât de complicat este, de fapt, controlul unui avion.

Concluzia episodului nu e una tranșantă, iar asta e probabil partea bună. Speak rămâne cu întrebările pe masă, Ristei cu nelămurirea lui tehnică, iar promisiunea unui podcast cu un pilot adevărat atârnă în aer. Până atunci, toată discuția rămâne exact ce a fost: doi oameni care se uită la o poveste virală și refuză să o înghită fără să mestece.