Volkswagen a anunțat că renunță la ID.4, unul dintre cele mai vândute modele electrice ale companiei, și îl va înlocui cu ID. Tiguan, o versiune complet electrică a SUV-ului Tiguan, conform The Verge. Decizia marchează o schimbare de strategie pentru gigantul auto german, care încearcă să-și regândească întreaga gamă electrică într-un moment în care presiunea competitivă din piață a devenit tot mai greu de ignorat.

ID.4 a fost lansat ca unul dintre pilonii ofensivei electrice a Volkswagen, parte a familiei ID. construite pe platforma MEB dedicată vehiculelor electrice. Modelul s-a bucurat de vânzări solide în Europa și America de Nord, cu aproape 950.000 de unități vândute din 2021 până acum, fiind unul dintre puținele SUV-uri electrice non-Tesla care au reușit să prindă un loc stabil în topurile de vânzări. Producția ID.4 s-a oprit deja la fabrica din Chattanooga în aprilie 2026, iar noul model va înlocui și ID.5. Cu toate acestea, compania a decis că brandul Tiguan, mult mai cunoscut și cu o reputație consolidată în rândul cumpărătorilor de SUV-uri, oferă un potențial mai mare de a atrage clienți care încă ezită să treacă la electric.

Mutarea nu e doar un rebranding, ci reflectă o recunoaștere mai amplă în industrie: numele și identitatea modelelor electrice dedicate, precum familia ID., nu au reușit întotdeauna să genereze aceeași încredere și familiaritate ca modelele consacrate cu motor termic. Folosind numele Tiguan (unul dintre cele mai vândute SUV-uri Volkswagen la nivel global), compania mizează pe recunoașterea automată a brandului pentru a convinge cumpărătorii tradiționali să facă saltul spre electric. Totuși, prefixul ID. rămâne: ID. Tiguan devine al treilea model din această sub-familie, alături de ID. Polo și ID. Cross, semn că Volkswagen nu abandonează identitatea electrică, ci o combină cu nume deja cunoscute.

Contextul în care are loc această schimbare este unul dificil pentru producătorii auto europeni. Tesla continuă să domine segmentul premium electric în multe piețe, în timp ce mărcile chinezești precum BYD, Nio sau Xpeng au avansat agresiv atât în Asia, cât și în Europa, oferind vehicule electrice la prețuri competitive și cu tehnologie de ultimă generație. Volkswagen, alături de alți producători tradiționali precum Ford sau Stellantis, se confruntă cu presiunea de a accelera tranziția electrică fără a pierde teren pe segmentele lor consacrate.

Semnificația acestei decizii depășește simpla schimbare de nume de model. Este un semnal că producătorii auto tradiționali din Europa își reevaluează strategiile de brand pentru electrice, combinând identitatea sub-familiei ID. cu numele consacrate ale modelelor cu motor termic, în loc să construiască identități complet noi de la zero, o strategie considerată mai puțin riscantă comercial. Volkswagen a revenit și la comenzile fizice pentru geamuri, volum și climatizare, renunțând parțial la soluțiile touch criticate de utilizatori pe modelele ID. anterioare.

Pentru Volkswagen, miza este uriașă. Compania a investit masiv în platforma electrică MEB și în extinderea producției de baterii în Europa, iar succesul sau eșecul acestei tranziții va influența direct poziția sa competitivă în fața Tesla și a producătorilor chinezi în următorii ani. Rămâne de văzut dacă noul ID. Tiguan va reuși să păstreze loialitatea clienților existenți ai ID.4 și, în același timp, să atragă cumpărători noi, mai reticenți față de brandurile pur electrice.

Volkswagen a confirmat un calendar clar pentru lansare: premiera mondială a ID. Tiguan va avea loc la începutul lunii octombrie 2026, urmată de lansarea pe piața europeană la începutul lui 2027, iar în SUA modelul va ajunge ceva mai târziu. Mutarea confirmă că gigantul auto german este dispus să-și sacrifice unul dintre modelele sale electrice de succes pentru a-și consolida poziția pe termen lung, pe măsură ce Volkswagen își recalibrează întreaga strategie electrică pentru a face față concurenței tot mai acerbe.