Tesla se află în centrul unui scandal major care ar putea redefini viitorul tehnologiei de asistență avansată la condus în Europa. Conform unei investigații Reuters, preluate și de Futurism, compania lui Elon Musk ar fi prezentat autorităților europene date de siguranță înșelătoare pentru a obține aprobarea sistemului Full Self-Driving - tehnologia care promite că transformă un Tesla obișnuit printr-o asistență avansată la condus. Acuzațiile sunt grave, iar implicațiile de reputație ar putea fi devastatoare.

Scandalul a ieșit la suprafață în contextul presiunilor tot mai mari exercitate de autoritățile europene asupra companiilor tech care vor să implementeze sisteme de conducere autonomă pe drumurile publice din UE. Tesla a depus documentație la organismele de reglementare europene în care prezenta statistici despre siguranța sistemului FSD - rate de accidente, comportament în trafic dens, performanță pe vreme nefavorabilă. Potrivit investigației Reuters, acele cifre aveau o metodologie defectuoasă, comparând, de exemplu, accidente cu airbag declanșat cu totalul accidentelor, o comparație de tip mere cu pere care înfrumuseța artificial imaginea sistemului. Datele ar fi fost culese selectiv sau structurate în așa fel încât scenariile problematice să fie subreprezentate în rapoarte. Autoritățile europene iau în serios orice prezentare înșelătoare a datelor de siguranță rutieră - standardele de omologare din UE sunt printre cele mai stricte din lume, tocmai pentru că miza este viața oamenilor pe drumurile publice.

Această acuzație vine după ce Tesla a avut deja probleme serioase cu reputația sistemului Autopilot și FSD în Statele Unite. Agenția NHTSA a deschis multiple investigații după accidente în care sistemele de asistență la condus ar fi jucat un rol, iar senatori americani au cerut NHTSA să verifice metodologia statisticilor Tesla. Acum, dacă acuzațiile din Europa se confirmă, Tesla se confruntă cu anchete administrative și pierdere de credibilitate în fața regulatorilor. Spre deosebire de scandalul Volkswagen din Dieselgate - unde frauda tehnică a presupus programarea deliberată a unor dispozitive care falsificau testele de emisii - cazul Tesla privește statistici cu metodologie defectuoasă folosite în marketing și documentație, o distincție importantă, dar care nu elimină gravitatea consecințelor potențiale. Scandalul VW a costat compania germană peste 30 de miliarde de dolari în amenzi și despăgubiri la nivel global, iar orice erodare serioasă a încrederii regulatorilor ar fi costisitoare și pentru Tesla, mai ales că Musk încearcă simultan să impresioneze investitorii după ce acțiunile companiei au oscilat dramatic în ultimele luni.

Merită menționat că FSD Supervised a primit deja aprobare în mai multe state europene - Olanda în aprilie 2026, după 1,6 milioane de kilometri de teste independente realizate de regulatorul RDW, dar și în Lituania, Estonia, Belgia și Danemarca. Regulatorul olandez a declarat explicit că nu s-a bazat pe statisticile Tesla în procesul de aprobare, ceea ce complică tabloul general. Dacă ancheta europeană va confirma că datele prezentate au fost înșelătoare, Tesla riscă totuși restricții sau interdicții ale sistemului pe piețe importante din UE - o piață uriașă pe care compania o vizează strategic. Rămâne de văzut dacă Elon Musk va adopta strategia de a nega totul și de a ataca anchetatorii pe rețelele sociale - o abordare care i-a adus probleme și cu SEC în trecut - sau dacă Tesla va coopera transparent cu autoritățile. S-ar putea ca acest scandal să devină testul definitiv pentru credibilitatea întregii industrii a mașinilor autonome în Europa.